С 2026 года в России вводятся новые требования к регистрации перевозчиков и экспедиторов в системе ГосЛог, а также ужесточаются правила взаимодействия с ФСБ: все экспедиторы обязаны взаимодействовать с ФСБ с 1 марта 2026 года. Для многих компаний важно чётко понимать, кем они являются по закону — перевозчиком или экспедитором, ведь от этого зависит порядок регистрации, ответственность и требования к документам.
В этой статье мы подробно разберём отличия между перевозчиком и экспедитором, их обязанности и особенности регистрации в системе ГосЛог и ФСБ.
Кто такой перевозчик: основные признаки
Есть несколько критериев для отнесения к перевозчику.
1. Юридическое определение перевозчика
Перевозчик — это юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, принявшие на себя по договору перевозки обязанность доставить груз, багаж или пассажиров из пункта отправления в пункт назначения и выдать их управомоченному лицу.
2. Наличие собственного или арендованного транспорта
Перевозчик чаще всего имеет собственный автопарк или арендует транспортные средства для выполнения перевозок.
3. Ответственность за сохранность груза
Перевозчик несёт полную ответственность за сохранность груза во время транспортировки.
4. Работа по договору перевозки
Перевозчик действует на основании договора перевозки, а сопроводительным документом является транспортная накладная (с сентября 2026 года — электронная транспортная накладная, ЭТрН).
5. Регистрация в системе ГосЛог (с 2026 года)
До 30 апреля 2026 года перевозчику может потребоваться досрочная регистрация в реестре перевозчиков в системе ГосЛог, если его деятельность имеет признаки транспортно-экспедиционной. Например, если он перевозит часть грузов своим транспортом, а часть — с привлечением сторонних перевозчиков. С 1 марта 2027 года регистрация в реестре перевозчиков в системе ГосЛог станет обязательной для тех, кто использует транспорт массой более 3,5 тонн.
Важно! Наличие признаков транспортно-экспедиционной деятельности определяется не по формальным признакам (например, кодам ОКВЭД в ЕГРЮЛ), а по факту. Например, если ОКВЭД «перевозочный», а фактически часть грузов транспортируется с привлечением других перевозчиков, то деятельность следует рассматривать как транспортно-экспедиционную.
На практике возникает целый ряд подобных ситуаций: как быть, если сторонних перевозчиков привлекли разово? Как быть, если возим собственную продукцию на собственном транспорте, но иногда для развоза привлекаем ИП по разовым договорам? И так далее. Подобные ситуации и практические рекомендации по определению – перевозчик или экспедитор? – разбираем в ходе нашего семинара Электронные транспортные накладные и другие перевозочные документы 2026.
Кто такой экспедитор: основные признаки
Для экспедитора также есть несколько критериев.
1. Юридическое определение экспедитора
Экспедитор — это компания или индивидуальный предприниматель, который организует транспортировку грузов, действуя от своего имени или от имени клиента, но за его счёт. Он не является перевозчиком, но заключает договоры с перевозчиками и несёт ответственность за организацию логистики.
2. Отсутствие собственного транспорта
В отличие от перевозчика, экспедитор, как правило, не имеет собственного транспорта. Он подбирает перевозчиков из числа партнёров или через транспортные биржи.
3. Организация и координация перевозки
Экспедитор:
- Подбирает транспорт и перевозчиков;
- Оформляет все необходимые документы (договор транспортной экспедиции, поручение экспедитору, экспедиторскую расписку, ЭТН и т.д);
- Контролирует сроки и условия доставки;
- Обеспечивает взаимодействие между всеми участниками логистической цепочки (грузоотправителем, перевозчиком, таможней).
4. Ответственность за организацию процесса
Экспедитор несёт ответственность за:
- Сохранность груза до момента передачи получателю;
- Правильное оформление документов;
- Разрешение внештатных ситуаций (задержки, повреждения груза).
5. Дополнительные услуги
Экспедитор может предоставлять:
- Страхование грузов;
- Консолидацию и распределение грузов на складах;
- Ответственное хранение;
- Консультации по логистике и таможенному оформлению.
6. Обязательная регистрация в системе ГосЛог (с 2026 года)
Обязательная регистрация в системе ГосЛог — с 1 марта по 30 апреля 2026 года.
Ключевые отличия: таблица
| Критерий | Перевозчик | Экспедитор |
| Собственный транспорт | Обязательно | Не обязательно |
| Ответственность | За сохранность груза | За организацию перевозки |
| Основной договор | Договор перевозки | Договор экспедиции |
| Регистрация в ГосЛог | С 1 марта 2027 года | С 1 марта 2026 года |
| Работа с ФСБ | Требуется при перевозке опасных/специальных грузов | Требуется для любых перевозок после регистрации в системе ГосЛог |
Регистрация в ГосЛог: что нужно знать
По нормам с 2026 года участники рынка грузоперевозок должны быть зарегистрированы в системе ГосЛог. Это касается как перевозчиков, так и экспедиторов.
Для экспедиторов:
- Регистрация в системе ГосЛог обязательна с 1 марта 2026 года.
- Необходимо указывать данные о привлечённых перевозчиках.
- Важно корректно оформлять электронные транспортные накладные (ЭТН).
Для перевозчиков:
- Регистрация в системе ГосЛог станет обязательной с 1 марта 2027 года.
- Требуется подтверждение наличия транспорта и водителей.
- Внедрение ЭТрН и других электронных перевозочных документов обязательна для всех участников рынка.
Если вы хотите разобраться во всех нюансах работы с электронными транспортными накладными и другими перевозочными документами, рекомендуем пройти специализированный семинар. На мероприятии «Электронные транспортные накладные и другие перевозочные документы 2026» эксперты подробно разберут новые правила, требования к регистрации и практические кейсы.
Взаимодействие с ФСБ: когда это необходимо?
Некоторые категории грузов требуют особого контроля со стороны ФСБ. Это касается:
- Перевозки опасных грузов;
- Транспортировки товаров двойного назначения;
- Грузов, подлежащих экспортному контролю.
При этом для всех экспедиторов взаимодействие с ФСБ необходимо с 1 марта 2026 года, независимо от типа груза.
Кто должен взаимодействовать с ФСБ?
Перевозчик — если он непосредственно транспортирует перечисленные грузы.
Экспедитор — если он организует перевозку и привлекает перевозчика.
Важно заранее подготовить документы и получить необходимые разрешения, чтобы избежать штрафов и задержек.
В 2026 году, после регистрации в ГосЛог, экспедиторы должны регистрироваться в ФСБ и провести комплекс мероприятий, которые будут им указаны. Об этом подробнее в нашей статье Порядок регистрации в ГосЛог и ФСБ для экспедитора.
Электронные транспортные накладные (ЭТН): как изменится документооборот
С 2026 года бумажные транспортные накладные постепенно уходят в прошлое. Все участники рынка должны перейти на ЭТН через систему ГосЛог.
Преимущества ЭТН:
- Ускорение оформления документов;
- Прозрачность цепочки поставок;
- Снижение риска ошибок и подделок.
Если вы хотите быть в курсе всех изменений и научиться правильно работать с ЭТН, рекомендуем посетить семинар «Электронные транспортные накладные и другие перевозочные документы 2026». На нём вы получите практические знания и сможете задать вопросы экспертам.
Заключение
Правильное определение статуса — перевозчик или экспедитор — критически важно для корректной регистрации в системе ГосЛог и взаимодействия с ФСБ. С 2026 года требования ужесточаются, поэтому компаниям необходимо заранее подготовить документы, проверить соответствие новым правилам и своевременно пройти регистрацию. Это позволит избежать штрафов, задержек и проблем с контролирующими органами.
Если вам нужна дополнительная информация о работе с электронными транспортными накладными и другими перевозочными документами, вы можете узнать больше на специализированном семинаре.
